Distribuição dos tipos de orla costeira em diversas zonas da RAEM
Tipos de orla costeira
|
Comprimento total |
Percentagem |
Península de Macau |
Ilhas |
Zona A das Novas Zonas Urbanas |
Zona de Administração de Macau na Ilha Artificial da Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau |
Zona C das Novas Zonas Urbanas (Km) |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Linhas de costa artificial |
67.0 |
84.3 |
18.4 |
37.1 |
5.7 |
2.7 |
3.1 |
Linhas de costa arenosa |
2.2 |
2.8 |
0.1 |
2.1 |
0.0 |
0.0 |
0.0 |
Linhas de costa rochosa |
5.2 |
6.5 |
0.0 |
5.2 |
0.0 |
0.0 |
0.0 |
Linhas de costa natural recuperada |
0.0 |
0.0 |
0.0 |
0.0 |
0.0 |
0.0 |
0.0 |
Linhas de costa com reordenamento recuperada |
5.1 |
6.4 |
0.0 |
5.1 |
0.0 |
0.0 |
0.0 |
*Nota: Ilhas (incluem Ilha da Taipa, Zona de Aterro entre Taipa e Coloane, e Ilha de Coloane)
Talude artificial da linha de costa |
Linha de costa artificial vertical |
Linhas de costa arenosa |
Linhas de costa rochosa |
|
|
Linhas de costa com reordenamento recuperada |
Situação de desenvolvimento e aproveitamento da orla costeira de Macau
Segundo a classificação da orla costeira por desenvolvimento e por aproveitamento, os tipos da orla costeira da RAEM por desenvolvimento e por aproveitamento podem ser classificados em cinco grupos: “linha de costa industrial”, “linha de costa de tráfego e transportes, “linha de costa turística”, “linha de costa de empreendimentos urbano-rural”, e “outras linhas de costa aproveitada”, que representam cerca de 92,6% do comprimento total das linhas de costa. Além disso, a “linha de costa não aproveitada” inclui principalmente linhas de costa rochosa e linhas de costa arenosa sem condições e funções turísticas, que estão distribuídas principalmente no lado sul da Ilha de Coloane e no lado norte da Ilha da Taipa, que representam cerca de 7,4% da totalidade.
Distribuição dos tipos de orla costeira por desenvolvimento e por aproveitamento, em diversas zonas da RAEM
Tipos de orla costeira por desenvolvimento e por aproveitamento |
Comprimento total |
Percentagem |
Península de Macau |
Ilhas |
Zona A das Novas Zonas Urbanas |
Zona de Administração de Macau na Ilha Artificial da Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau |
Zona C das Novas Zonas Urbanas (Km) |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Linha de costa industrial |
2.7 |
3.4 |
0.0 |
2.7 |
0.0 |
0.0 |
0.0 |
Linha de costa de tráfego e transportes |
20.3 |
25.5 |
3.6 |
16.7 |
0.0 |
0.0 |
0.0 |
Linha de costa turística |
14.3 |
18.0 |
4.6 |
9.7 |
0.0 |
0.0 |
0.0 |
Linha de costa de empreendimentos urbano-rural |
33.2 |
41.8 |
9.6 |
12.1 |
5.7 |
2.7 |
3.1 |
Outras linhas de costa aproveitada |
3.1 |
3.9 |
0.0 |
3.1 |
0.0 |
0.0 |
0.0 |
Linha de costa não aproveitada |
5.9 |
7.4 |
0.7 |
5.2 |
0.0 |
0.0 |
0.0 |
*Nota: Ilhas (incluem Ilha da Taipa, Zona de Aterro entre Taipa e Coloane, e Ilha de Coloane)
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